橡膠履帶是由橡膠和金屬或纖維材料制成的環形帶，具有牽引力大、接地壓力低、低噪音、低振動、不損傷路面、濕地通過性好、速度快、重量輕等特點，可部分替代輪胎和鋼履帶，用于工程機械、農業機械和運輸車輛的行走部件。橡膠履帶擴大了履帶式和輪式移動機械的應用范圍，克服了各種不利地形對機械作業的制約。日本率先研制成功橡膠履帶，我國橡膠履帶的研制始于上世紀80年代末，目前已形成批量生產。我國橡膠履帶質量與國外產品差距不大，也有一定的價格優勢。

橡膠履帶主要用于特殊場合，比如點兵時的坦克、裝甲車，保護地面！橡膠履帶行走系統，噪音低、振動小、乘坐舒適，特別適用于高速轉移的場合，達到了全路面通過性能。先進的電氣儀表和整機狀態監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等履帶式車輛，功能和作用都是一樣的。

我們在工作的時候，難免會遇到橡膠履帶的故障。橡膠履帶由鏈節、鏈套、履帶銷、履帶板和履帶板螺栓等組成，除了制造質量，賽道的使用壽命主要與車手的操作和使用有關，正確的操作將延長軌道的使用壽命并降低建設成本。那么軌道在使用中損壞的原因是什么呢？

一、橡膠履帶中的石頭未被及時清 除。挖掘機在施工過程中，泥土或碎石會隨著履帶的轉動，滾進履帶中，被擠壓在導向輪、驅動輪和履帶之間，使履帶變長。當履帶中的擠壓力超過鏈軌的承載能力時，鏈軌就會斷裂。如果泥土或碎石滾進鏈軌，導向輪和支撐輪就不受鏈軌控制，肥皂就變成履帶了。此時，如果司機不松開軌道的張緊油缸，而是強行使軌道脫軌，則軌道容易斷裂，同時還會加速軌道和四個車輪的磨損。

二、行走道路選擇不當。土石方工程施工道路和場地參差不齊。如果駕駛員在移動挖掘機時沒有選擇更好的行走路線，當履帶壓在路面凸出部分時，履帶的某一點承受機器的重量；嚴重違反安全操作規程，經常在坡度超過30度的道路上行走。當機器無法攀爬時，將鏟斗插入土中，利用臂缸的伸縮力進行攀爬，以上方法都容易損傷和拉傷履帶。

三、停機坪高低不平。挖掘機處于“三足鼎立”狀態，違反了安全操作規程。特別是在爆破后的巖石上挖掘時，由于石料顆粒大小不一，護坦不易平整，導致挖掘機履帶受力不均。挖掘機的橡膠履帶被擠壓在支架和石頭之間。挖掘機旋轉時，整機重量幾乎全部集中在履帶的一側，履帶因應力集中而撕裂或斷裂。