一般來說，鋼制履帶底盤廣泛應用于拖拉機、工程機械等野外作業車輛。因為行走條件往往不好，因此鋼制履帶底盤有足夠的強度，同時行走和轉彎時設備都很平穩。鋼制履帶底盤經常與地面直接接觸，但其驅動輪不會。當電機帶動主動輪轉動時，主動輪會在減速器的作用下，通過其表面的履帶鏈和與齒輪連接的內芯，通過連續運轉使履帶從后方轉向，鋼制履帶底盤的接地部分會給地面一個向后的力。這時，地面也會給鋁帶一個向前的反作用力。有了這個反作用力的存在，設備就可以向前推進。

　　鋼制履帶底盤通常由自動車輪驅動，它還圍繞著負載輪、驅動輪、牽引輪和誘導輪的柔性連桿。鋼制履帶底盤中的履帶由履帶銷和履帶板組成。每個履帶板連接成一個環，履帶板的兩端有一些小孔，以便與驅動輪充分嚙合。其中有誘導齒矯正軌道，防止軌道底盤在行走或顛簸時軌道脫落，在與地面接觸的末端經常使用加強花紋，提高鋼制軌道底盤的牢固性和地面與地面的附著力。

　　在鋼制履帶底盤機械的運行過程中，驅動輪往往布置在設備后方，可以縮短鋼制履帶底盤驅動的長度，減少磨損和損耗，延長設備的使用壽命。此外，這種設計可以避免履帶下部拱起和脫落的危險，提高行走系統的效率。鋼制履帶底盤的支撐滑輪的作用是支撐履帶，防止履帶突然過度下垂，引起振動和跳動。但內部張緊裝置主要用于控制履帶的張緊功能，因此裝置中的緩沖彈簧要有一定的預緊力，使鋼制履帶底盤有一定的張力。

　　鋼制履帶底盤分為橡膠和鋼材。當然，操作上的原理是一樣的。設備工作時，在吊臂頂部安裝輔助臂，輔助臂與吊臂形成一定的夾角。起升機構有主、副兩個起升系統，主起升系統用于起升吊臂，副起升系統用于起升吊臂。

　　然后配備低速大扭矩液壓馬達行走減速器，通過性能高。基本機構是結構強度和剛度較高的“凸”形行走架，然后采用彎曲加工。滾子、導輪等配件采用深溝球軸承和潤滑脂一次潤滑，可避免使用中的維護和修理。加油軸末端的雙重密封結構也可以防止泥水進入輪腔。

　　鋼制履帶底盤的性能特點：

　　1. 支撐主機重量，具有前后轉彎和行走功能。

　　2. 鋼履帶車是采用先進技術制造的施工機械，承載能力和牽引力高，噪音低，對瀝青路面無損傷，行駛性能好。

　　3. 配備內置低速大扭矩電機行走減速器，通過性能高。

　　4. V型行走架結構強度和剛度高，采用彎曲加工。

　　5. 滾輪和導輪采用深溝球軸承，用黃油一次潤滑，避免了使用過程中的維護和加油。

　　6. 軸端雙密封結構，保證潤滑油密封不漏，可防止泥水進入輪腔。

　　7. 滾輪、導輪、主動輪輪齒均采用合金鋼淬火，耐磨性好，使用壽命長。

　　8. 彈簧張緊機構彩色螺絲調節，可靠性高。